千锤百炼砺锋芒

“喂，妈，哈佳铁路马上开工好多事需求办，又不能回去看您了……”曾经半年多没有休假的赵飞再次无法地让母亲感到了绝望。

　　2016年10月，新建哈佳铁路轨道工程开端施工，赵飞被中铁二十三局集团二公司派往哈佳铁路八标项目部轨道工区任副经理兼总工程师。固然半年时间没有回过家了，在接到工作调动通知后，赵飞选择第一时间奔赴哈佳铁路开端了铺轨前的准备工作。

　　赵飞担任哈佳铁路轨道施工全线170多公里，7个车站的技术管理工作，需求谐和与多家施工、监理单位及配合单位的关系，一面抓技术管理，一面谐和对接单位。工作事无巨细、任务冗杂，赵飞深感义务严重。

　　轨道工程开工在即工作千头万绪，赵飞抵达现场后，立刻组织工程部、安质部、物资设备部等相关人员，加班加点停止现场调查，编写施工组织计划、物资需求方案等。而在这一个月的现场调查过程中，赵飞和大家为早日工程顺利开工克制了重重艰难。

　　“当时有一条小河穿越施工现场位置，把通行的道路拦腰截断。”赵飞回想，现场的路面完整看不见，因还未架梁只能看到桥墩。面对这样的情况，大家都果断的停下脚步，考虑下一步的方案。可赵飞心里分明，这条路是必需要跨过的。

　　第二天赵飞单独一人来到小河边，重复寻觅左近有没有适宜的便道可走。整整一天，赵飞踏泥泞、穿沼泽、钻树林，选择建筑便道位置。他通知记者，必需要找到便道，跨过这条小河，由于这样就能够进入现场调查线下工程状况，为物资运输开拓绿色通道。

　　通往现场一切的施工便道全部调查分明后，赵飞及时绘制了现场施工平面图。他说，就算是一个不理解哈佳线的人，参照这张图，对现场也能做到相当的熟习。

　　2017年5月21日，哈佳铁路八标段佳木斯至方正间的第一根长轨从佳木斯站开端向佳木斯西站方向推送，经过不懈的努力2017年9月2日哈佳线全线327单线公里的铺轨任务全部完成。铺轨贯穿后，立刻进入了关键的精调、精捣阶段。

　　施工期间，白昼他逐一工区检查现场施工状况，处理施工中遇到的难题;晚上，拖着疲惫的身躯与工程局部析整理数据，制定第二天施工方案，做好各工序的衔接，保证施工不出过失。106天，完成了双线340多公里长轨及站内99组单开道岔的铺设，铺通不到2个月就完成了全线1392个长轨闪光焊接头和1756个道岔铝热焊接头的施工任务，用不到10个月的时间完成了总体施工量90%以上，为2018年全线开通运营打下了坚实的根底。

　　目前哈佳铁路进入了试运转阶段，白昼列车试运转完毕后，赵飞马上组织停止处置螺旋拔锚、修补轨枕细微破损等消缺整治施工。同时，还要与佳木斯工务段、哈尔滨工务机械段的配合单位谐和施工布置，开当日的精调、精捣施工谐和推进会。今日事，今日毕，确保了精调精捣任务的有序停止。

　　赵飞坦言，活不怕多，但要保质保量，做到更好。比方，按请求轨距精调在正负一毫米，在实践施工中，他便提出格上格的规范，确保控制在正负0.5毫米之内。